ОСТОРОЖНО:
• Перед снятием измерителя давления топлива, снимите давление в топливной системе.
• Следите за тем, чтобы не пролить топливо.
• Топливо, вытекающее из шлангов, соберите в емкость или при помощи тряпки.
1. Снимите крышку коллектора.
2. Снимите давление в топливной системе. 
3. Откройте лючок заправочной горловины и снимите крышку с горловины.
4. Отсоедините шланг подачи топлива от регулятора давления топлива и подсоедините измеритель давления топлива.
5. Запустите двигатель.
6. Проверьте давление топлива, отсоединив от впускного коллектора вакуумный шланг регулятора давления.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При работе на больших высотах, измеритель давления топлива фиксирует значения на 10 — 20 кПа (0,1 — 0,2 кгс/см2, 1 — 3 фунта/кв. дюйм) выше номинальных.
• Если давление топлива не соответствует техническим характеристикам, проверьте или замените топливный насос, топливную магистраль, регулятор давления и вакуумный шланг регулятора давления.
Давление топлива:
Номинальное значение
284 — 314 кПа (2,9 — 3,2 кгс/см2, 41 — 46 фунтов/кв. дюйм)
7. После подсоединения вакуумного шланга регулятора давления, повторно проверьте давление топлива.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• При работе на больших высотах, измеритель давления топлива фиксирует значения на 10 — 20 кПа (0,1 — 0,2 кгс/см2, 1 — 3 фунта/кв. дюйм) выше номинальных.
• Если давление топлива не соответствует техническим характеристикам, проверьте или замените топливный насос, топливную магистраль, регулятор давления и вакуумный шланг регулятора давления.
Давление топлива:
Номинальное значение
230 — 260 кПа (2,4 — 2,7 кгс/см2, 33 — 38 фунтов/кв. дюйм)
8. После проверки установите соответствующие детали в порядке, обратном порядку снятия.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Информация о подсоединении шланга подачи топлива приведена в разделе “Магистрали подачи, возврата топлива и отвода паров топлива”.